Szóval nem ért véget semmi, csak kicsit lassan őrölnek azok a bizonyos malmok… (De legalább, most nagy a változás…)

Egy eszterga legfontosabb alkatrésze a tengelye. E körül forog minden. Márpedig az én tengelyem körül nem sok minden jót ígérő forgott. Tulajdonságai a következők, kintről befelé haladva:

• Kétpályás ékszíjtárcsa, azonos átmérőkkel, felhegesztve, nem kicsit üt.
• Cső tengely, 40mm külső átmérővel.
• Egy mélyhornyú csapágy, egy nem működő támasztó csapágy és egy önbeálló csapágy a tengelyen.
• Egy teljesen felesleges ékszíjtárcsa a tengely közepén, kb., 1,5kg vasból, leszedhetetlenül.
• A tokmány tárcsa egyik oldalon „meggörbülve”, 1,5mm tengelyirányú ütéssel és egy kb., 0,7mm-es ...

No itt az első komolyabb projekt. Még nem is ment összességében a gép 10 órát, de már mennek az átalakítások.

Irigykedek azokra, akiknek excenteres késtámasza van. Fellazít, arrébb tesz, rögzít és már megy is a munka. Nekem, ha a késtámaszt arrébb akarom rakni, akkor leáállít, megvár míg megáll, villáskulccsal fellazít, arrébb tesz, ellenőriz, lerögzít, ellenőriz, elindít, dolgozik. Ilyen az én eredetim:

No ezen akartam túllenni. Nézegettem a késtámaszokat, és eléggé drágának találtam őket. Aztán nézegettem a házi gyártmányokat, de a nagyrésze kókány munka volt. Valami „uniósat” szerettem volna, egyszerű megoldással, könnyen „javíthatóan”, egyszerű beszerzési forrásokkal, egyszerű elkészítési ...

Mire jó a net? Szerettem volna a gépre fordulatszám mérőt. Jó látni, hogy hogy is állok. Szemre nem tudom megbecsülni, hogy mennyivel pörög. Nekem az ezer is olyan gyors, mint a háromezer. Pedig nem mindegy, amennyire tudom, hogy mekkora fordulatszámon esztergálok. A motorom 1420-at pörög elvileg. Gyakorlatilag a kütyü 1500-at mutatott. Mivel a két ékszíjtárcsa nagyjából ugyanakkora, így jelenleg 1600-on forgott a tokmány. De ezt csak akkor tudtam meg, amikor megmértem. De hol is kezdődött?

Ebay. Szeretem nagyon, mert még nem nagyon csalódtam. Voltak problémás vásárlásaim, de a számuk az össz vásárláshoz képest nem sok, és a pénzem, mindig visszakaptam. Sőt! Nem egyszer volt, hogy nemcsak köszönő levelet, vagy kedvezmény kupont küldtek ...

A géphez kapott kések, mondjuk úgy, hogy életlenek. No persze, ez nem igaz, mert valamennyi élük van, de nem igazán élesek. Mit tudok csinálni? Meg kéne élezni őket. De ahhoz meg köszörű kéne. Az van is, de csak kézi. Azt meg ki hajtja? De ha már van eszterga, akkor mért nem azon élezek? De nincs is kövem… Sok a gond…

Elsőnek lett egy tengely. 20-as átmérőjű menetes szár, hogy legyen később is tengely máshoz, és a kő felfogatása megoldható legyen. Egy kő a piacról. Morzsolódik eléggé, tehát az összetartó anyag nem valami erős, de köszörül, legfeljebb koszosabban és finomabban. Levágtam egy kb., 20cm-es darabot a menetes szárból, a követ két oldalról megtámasztottam jó nagy alátétekkel és kapott két oldalra szép nagy ...

No itt a faramuciság… Milyen tokmány is kéne? És kell egyáltalán? És hogy néz ki? És, hogy kell használni? És úgy egyáltalán…

Szóval a tecső tele van videókkal. Baromi jó egy csomó belőlük, csak a számat tátom. Amit irigyelek tőlük a tudáson a kreativitáson a késen az alapanyagon kívül, az a tokmány. Hogy milyen klassz is egy faeszterga tokmány… De jó lenne.

Szóval akciós az egyik boltban. Töredék áron adják néhány napig az egyik boltban a cserélhető pofásat. A MAFK-on kérdezősködök, de sok infót nem kapok. Se képem, se leírásom, se méretek, se semmi. Félvakon ugrok bele.

A típusa INOUT4. Cserélhető a pofája, hagyományos cső formájúról lépcsős belső megfogásúra. Alant egy csomó kép róla, infókkal. Én ...

Az első dolgom az volt, hogy beköttettem a gépet 220-ra. Ilyenkor a motor teljesítménye a neten talált leírások alapján, a normális teljesítményének a 2/3-ada. Ez elvileg 500W. Ennél kisebb gépek is vannak, de azokon nincs tokmány, csak síktárcsa… Könyörgöm! De ha nem pörög, akkor nem tudok a géppel semmit kezdeni. Kénytelen leszek így használni, és megoldást találni.

Megoldás lehetne egy 220-as motor. Ez így szép-és jó. De annyiba kerül, hogy… Sokba… Nem baj, majd kisebbet fogok a késsel, és jó lesz ez így is! Menjen csak 220-ról… No addig nincs is nagyon gond, amíg a motor magában pörög. Az is oké még, amíg nincs rajta a tokmány. De ha rajta van, a motor meghal.

De kezdjük az elején: Nálunk, nincs 380v. A motor ...

Amikor a Pinteresten nekiálltam keresgélni, szebbnél szebb dolgokat találtam. Volt ami nyilvánvaló volt és volt ami nem. Volt olyan dolog, amiről azt gondoltam, hogy majd én is meg tudom csinálni, hisz nem sok ész kell hozzá, de ez így a valóságban nem igazán igazolja az elméletet. Az esztergályozás, nem is olyan egyszerű dolog, mint amilyennek tűnik.

A legfőbb tanítóm, a tecső (youtube.com). Tele van oktató videókkal, de csak angol nyelven. Innen tudtam meg, hogy nincs is szüksége az embernek aludni, hisz van jobb dolga is. pl., keresgélni és nézni oktató- és így készült- videókat. Képeket keresgéltem, nézegettem, ötleteket gyűjtöttem. No és persze pénzt, mert az esztergát nem adják ám ingyenért. (Sok karkötőt készítettem, hogy ...

Már megint „újabb hülyeség”! Esztergályozásba kezdtem.

Hajdanában danában, úgy gondoltam, hogy a világ legnagyobb baromsága az esztergályozás.

Mi a jó benne? Csak forgástestek, semmi más. Sok mindent nem lehet belőle kihozni.

Érdekes, hogy az embernek, hogyan változik az ízlése és formagondolkodása idővel. Amikor elkezdtem használni a Pinterest-et, belefutottam én is a szokásos „mindent pinelek ami egy kicsit is tetszik” jelenségbe. Gyűjtöttem a képeket száz számra. Pedig így visszanézve, sok közülük, ma már nem is igazán tetszik. Aztán lenyugodtam, és elkezdtem válogatós lenni. Jobban megnéztem a képeket, ízlelgettem őket, gondolkodtam rajtuk. Mivel akkoriban már rendesen benne voltam a fában, előbb-utóbb feldobott ...